Sangele artificial miracolul romanesc in lumea medicala

Urmasii lui Dracula reinventeaza sangele !

Echipa condusa de conf. dr. Radu Silaghi-Dumitrescu de la Facultatea de Chimie a Universitatii „Babes-Bolyai“ Cluj, a gasit o metoda prin care o serie de substante peste care se adauga ser fiziologic pot reda o mare parte din functiile sangelui.

Romanii au reusit sa sintetizeze o proteina-minune (hemeritrina) din viermi marini, aceasta proteina avand capacitatea de a transporta oxigen in organismul animalelor marine, dar se pare ca isi pastreaza aceasta abilitate si in alte organisme. Sangele a fost testat pe animale de laborator, cu efecte uluitoare si fara efecte adverse, efecte critice care stim ca se pot intalni la transfuziile cu cantitati mari de sange donat de la alte persoane.

Presa straina scrie despre proteina folosita de clujeni pentru transportul oxigenului in cazul folosirii sangelui artificial creat de acestia: „Spre deosebire de hemoglobina, hemeritrina ramane stabila in diverse procese fizice si chimice“. Mai mult decat atat, clujenii au reusit unde alte echipe de cercetatori au esuat: sa mentina fluiditatea sangelui artificial!

Teorie Soc ! Suntem de origine extraterestra ?

Teorie : Terra,  planeta pe care oamenii supravietuiesc este  o temnita

Ellis Silver susține că oamenii au fost aduși pe Terra de către o specie de extratereștri. Faptul că oamenii suferă de dureri de spate, de arsuri solare și de dificultăți în actul de aducere pe lume a copiilor indică faptul că oamenii au evoluat pe o planetă cu o forță gravitațională mai redusă.

"Oamenii ar trebui să fie cea mai avensată specie de pe Terra, însă par complet nepotriviți pentru mediul înconjurător: sunt răniți de către razele solare, nu le plac alimentele în stare naturală și suferă de diverse afecțiuni cronice precum durerile de spate", susține Dr. Ellis Silver.  Teoria americanului este că Terra este o planetă-temniță, unde oamenii au fost aduși din cauză că sunt o specie înclinată spre violență și unde vor fi ținuți până vor învăța să se poarte.

Si totusi ar mai fi o varianta : Terra planeta care ne-a adoptat  pentru  salvarea speciei ! 

Asteptam parerile si teoriile voastre

HDD He6 6 TB reinventeaza spatiile de stocare

Cel mai tare HDD Western Digital Ultrastar  6 TB

Daca pana acum circula un mit cum ca HDD-urile sunt etanse, acesta este acum realitate. Fortati de goana dupa cati mai multi TB, HGST, o companie ce produce solutii de stocare enterprise sub tutela Western Digital, a lansat un HDD ce este intr-adevar etans, si foloseste heliu in loc de aer pentru a putea oferi o capacitate de pana la 6 TB.

Modelul HDD Ultrastar se numeste He6 si foloseste o tehnologie numita HelioSeal. Densitatea Heliului este de sapte ori mai mica decat cea a aerului, astfel se reduce semnificativ forta de frecare a discurilor si implicit si acapului de citire/scriere. Acest lucru permite o forta a motorului mai redusa, si posibilitatea de a monta platanele discului mai apropiate unul de celalalt.

Astfel, Ultrastar He6 contine un numar de 7 platane, cu o densitate mai mare decat orice alt model de HDD existent pe piata.

Avand in vedere frecarea mai redusa, temperatura de functionare a acestuia este implicit mai mica iar zgomotul este si el semnificativ mai redus. HDD-ul are dimensiuni normale de 3.5 inci pentru a oferi compatibilitatea cu necesitatile serverelor, consuma aproximativ 5.3 W in idle si are o greutate de 630 grame.

Acest hdd Ultrastar este conceput pentru stocarea de tip cloud si pentru datacentere si va avea, desigur, un pret pe masura.

Nitrura de Bor Cubică (cBN) mai tare ca Diamantul

Nitrura de Bor Cubică (cBN)

Nitrura de bor cubică poate fi comprimată într-o formă transparentă şi super dură, doar că spre deosebire de diamante sau alte materiale extrem de dure, el nu este bazat pe carbon, ci pe o reţea de atomi de bor şi azot. Simulările pe computer au indicat că o formă cristalină de cBN ar rezista la indentare chiar mai bine decât diamantul, dacă ar putea fi sintetizat în mostre mari.
Acum, un nou set de experimente realizate asupra formei nanostructurate a cBN au demonstrat că materialul are o duritate mai mare decât se observase înainte.

Reuşind să micşoreze microstructurile din care este alcătuit materialul, Yongjun Tian de la Universitatea din Yanshan, China, a creat mostre de material capabile să reziste la o presiune de 108 gigapascali. Prin urmare, noul material este mai dur decât diamantul sintetic, dar mai puţin dur decât diamantele policristaline confecţionate din structuri la scară nano.

În prezent, cBN este deja utilizat pentru tăierea materialelor extrem de dure, iar specialiştii explică faptul că dezvoltarea materialelor din ce în ce mai rezistente este necesară pentru pătrunderea cât mai adânc în interiorul Pământului.

Volvo V40 - Masina viitorului acum si in Romania

Volvo V40 un nou mod de a conduce

Volvo V40 este dotat cu sisteme de siguranță active cum ar fi: frâna automată, detectarea pietonilor - pentru a proteja pietonii, Lane Keeping - care ajută șoferul să rămână pe banda sa și BLIS, care ajută conducătorul auto să detecteze autovehiculele aflate în “unghiul mort” din spate

La categoria protecție a pietonilor V40 Volvo stabilește, de asemenea, un nou record. Un factor important, inovator şi unic este airbag-ul pietonilor. Senzorii din faţa maşinii detectează orice contact cu un pieton. O încărcătură pirotehnică eliberează balamalele capotei și ridică capota cu ajutorul unui airbag.
Efectul pernei airbag combinat cu creşterea distanţei faţă de componentele dure din compartimentul motorului ajută la protecţia capului pietonului în orice impact.

Pe lângă protecţia pietonilor, Volvo V40 are şi un sistem similar, ce acţionează frânele la momentul detecţiei unui impact iminent cu un alt vehicul, acesta fiind capabil să evite coliziunea până la viteze de maxim 50 km/h  (sistemul City Safety).

Volvo V40 este disponibil şi în România. Maşina  are un preţ de pronire de 23.000 euro cu TVA inclus.

Care sunt sansele salvarii Mării Moarte de la secare

Marea Roşie pentru salvarea Mării Moarte

Marea Roşie poate salva Marea Moartă printr-un canal.
 Banca Mondială a publicat versiunea finală a unui raport care susţine ideea de a săpa un canal de 180 de kilometri între Marea Roşie şi Marea Moartă, relatează cotidianul francez „Le Monde“.

Nivelul Mării Moarte coboară cu mai mult de un metru în fiecare an. Suprafaţa lacului s-a redus de la 950 de kilometri pătraţi la 637 de kilometri pătraţi în 50 de ani, potrivit Băncii Mondiale. Iordanul alimenta lacul, în 1950, cu 1.250 de milioane de metri cubi de apă. Astăzi, în schimb, Marea Moartă nu mai primeşte anual decât 260 de milioane de metri cubi de apă.

„Dacă nu se ia nicio măsură“, scrie Banca Mondială, acest fapt ar putea dăuna potenţialului turistic al regiunii. Studiul de fezabilitate a costat 16 milioane de dolari, potrivit Băncii Mondiale, iar suma a provenit din contribuţii ale donatorilor internaţionali, printre care se numără Franţa, Japonia şi Statele Unite